BeaterCore Tier lista aut

BeaterCore nie wręcza ci licencjonowanego salonu. Auta to tanie, rdzawe beatersy i ta wiki nie wymyśli nazw modeli, żeby wyglądać jak baza. Rankuj role. Startowy projekt, który potrafi skończyć trzy etapy, jest S-tier. Drugi zakup, który stoi na kobyłkach, gdy jesteś spłukany, jest D-tier. To cała lista, rozwinięta w użyteczny argument.

Używaj tej strony po poradniku na start i obok tier listy części. Guma i olej decydują o większej liczbie wyścigów niż inna sylwetka.

S — Niezawodny starter

Jakikolwiek hatch albo pudło, z którym się zrespiłeś, jest S-tier, jeśli ma:

• Zapas na dachu, który sam się zakłada po resecie.
• Opony pasujące do bieżącego sezonu huba.
• Olej, który przeżyje trzeci etap.
• Kierowcę, który rezerwuje time triale przed kontaktem.

To auto już jest w twoim save. Nie wymieniaj go dla prestiżu. Screenshoty premierowe pokazują mieszane place zmęczonych hatchbacków i kombi; to wszystko jest fantazją. Kończ eventy. Potem rób zdjęcia.

A — Drugi beater z robotą

Kup drugi projekt, gdy pierwszy potrafi przejść tydzień kariery dwa razy bez holownika i masz konkretną robotę, w której pierwsze auto jest słabe. Szczere roboty:

• Specjalista pogodowy — zimowy komplet mieszka na aucie B, żebyś przestał zmieniać według kalendarza.
• Manekin kontaktowy — tańsza skorupa, którą jesteś gotów złożyć w wyścigach online, żeby silnik kariery został w domu. Zużycie w lobby pasuje do kariery; zobacz multiplayer.
• Muł na części — tylko gdy miejsce w warsztacie i kasa naprawdę są nadwyżką, nie nadzieją.

Drugie auto jest A-tier, gdy masz zdanie, które umiesz powiedzieć na głos. „To trzyma opony na lód” jest zdaniem. „Wyglądało fajniej na placu” nie jest.

B — Pokusa sklepu

Cokolwiek ekosystem części każe ci chcieć, bo jest. Inne nadwozie z tymi samymi łysymi oponami to nadal B, które jeździ jak D. Jeśli portfel nadal boi się koła za 500, nie jesteś jeszcze w tym tierze. Zostań w warsztacie i kup gumę.

C — Meble na kołach

Projekt, który odnawiasz dla boksu, nie dla stawki. Ważny jako zabawka, gdy auto wyścigowe jest szczere. Nieważny jako pierwszy zakup. Meble warsztatu i ładna skorupa to ten sam impuls.

D — Drugie auto przy pustym portfelu

Kupno kolejnego beatersa, zanim masz zapas, olej i pasujący komplet. Masz teraz dwa sposoby na DNF. Wypłaty kariery strojono tak, by szczere eventy zastępowały to, co zjadają — nie strojono ich, żebyś prowadził dealership.

Jak decydować na placu

Chodź po placu jak po warsztacie. Interakcja, patrz na opony, patrz, czy stać cię je potłuc. Playtesty i klipy premierowe pokazują mieszane żółte hatchbacki, kombi i zmęczone sedany na tym samym ogrodzonym podwórku. To wszystko beatersy. Wybierz to, którego awarię możesz opłacić.

Zaskakujące setupy pod tor, chwalone w blurcie sklepu online, wciąż działają na starterze, jeśli dostroisz gumę. Nie potrzebujesz nowego podwozia, żeby zaskoczyć lobby oponami lodowymi na mapie lodowej. Potrzebujesz opon.

Mody i auta z edytora to osobna kolumna. Jeśli paczka Workshop dodaje pojazdy, rankuj je tą samą zasadą: czy potrafi skończyć trzy etapy z zapasem na dachu. Jeśli paczka jest wymagana w lobby, najpierw przeczytaj mody, żeby w ogóle zrespić.

Jedyna ścieżka ulepszeń, którą ta wiki popiera

1. Zrób starter S-tier częściami.
2. Kończ tygodnie kariery.
3. Opcjonalnie dodaj jedno auto A-tier z robotą.
4. Nigdy nie miej dwóch projektów D-tier.

Jeśli kumpel mówi, że konkretne nadwozie jest „meta”, zapytaj, na jaką nawierzchnię i jaki zapas spakował. Jeśli nie umie odpowiedzieć, to nie tier lista. To screenshot. Wróć tutaj z kalendarzem i paragonem.